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軋機卷曲減速機軸承室磨損

此次修復的是一鋼鐵深加工企業的軋機卷取減速機軸承室。該減速機傳動的扭矩較大，長期運轉中軸承室和軸承外圈產生間隙，導致軸承室產生磨損，磨損造成的震動偏心使鋼卷倒卷的端面參差不齊，為下道工序的操作產生巨大影響。這次軸承室的磨損不均勻，主要磨損部位在齒輪箱的下壓蓋（受力面）位置，磨損量在0.2mm-2mm左右，上箱體軸承室有輕微磨損。

軸承室磨損的原因分析

該廠傳動齒輪箱由于軸承與軸承室長期疲勞配合導致軸承室磨損，傳動齒輪箱8個軸承室均有不同程度的磨損（磨損量最大處為2mm)。軸承室磨損后，設備運轉出現發熱、振動等設備問題，對生產造成極大的安全隱患。該廠設備出現問題后發現軋輥的兩支撐輥軸線所在平面與兩工作輥軸線所在平面不重合，這種情況一旦發現較晚，軸承會遭受很大的負載力，造成軸承燒損爆死等嚴重事故。

軸承室磨損主要由以下原因造成：

1、由于潤滑不足，造成溫度升高，導致軸承室磨損；

2、在安裝軸承時，沒有按照規定進行安裝或檢修不夠及時等因素導致軸承位磨損；

3、金屬雖具有良好的硬度但是抗沖擊性差，變形以后無法復原，抗疲勞性差，設備長期運行極易造成軸承室變形及磨損；

4、軸承本身存在缺陷，運行過程中軸承出現過熱甚至抱死等現象，導致軸承室磨損。

軸承室磨損修復解決方案

傳統修復工藝

傳統工藝處理軸承室磨損需拆卸后運至維修車間，再對軸承室補焊或刷鍍后機加工修復，修復工期長、成本高。

軸承室的磨損部位多呈現不規則的凹凸面，大面積補焊后易造成熱應力變形。其次修復完成后也只能是線接觸甚至點接觸，在設備沖擊震動的作用下，還會造成應力集中，導致軸承室的再次磨損，長此以往企業浪費大量的人力、物力、財力。

福世藍修復工藝

福世藍修復工藝具有以下幾個優勢：

1、采用福世藍技術進行現場修復，高分子復合材料略大于金屬的膨脹系數確保了修復后設備運行中配合面的百分百接觸；

2、材料自身具備的退讓性，使其抗沖擊震動的能力遠高于不能退讓的金屬材料；

3、隨軸承外圈的脹縮而脹縮，最大限度的減少了磨損的可能，從而確保設備的正常運行，達到甚至超出正常的使用周期。

福世藍修復工藝步驟說明

修復示意圖

1、軸承室表面處理：烤油，打磨，確保表面干燥、干凈、結實；

2、無水乙醇擦拭表面；

3、按比例調和福世藍?2211F材料至無色差；

4、軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑；

5、將材料涂抹至磨損表面，使用標尺或刀口尺沿基準面刮出修復尺寸；

6、等待材料固化，固化后用細砂紙仔細研磨修復表面，去除多余材料；

7、修復結束后，在軸承室內部再薄薄涂一層材料，直接裝配軸承；

8、固化8-12小時后方可開機運行。

修復應用案例

結語

福世藍技術充分利用高分子復合材料的綜合性能，定制針對性的修復方案和嚴謹科學地實施修復方案，改變了用戶的傳統修復手段，實現了現場短時間的修復難題，保證了設備的正常運行，工藝簡便、費用低廉，實現了生產成本的合理控制。