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英國《衛(wèi)報》最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年以來，歐洲的電動汽車銷量飆升超過40%，目前歐洲的電動汽車的銷量已超過100萬輛。 

雖然歐洲比中國晚了近一年才達到這一里程碑式的目標，但卻領(lǐng)先于美國。由于特斯拉最新車型的廣受歡迎，美國預(yù)計也將在今年晚些時候達到電動汽車銷量超過100萬輛這一目標。

今年1月至6月，歐盟、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士共售出19.5萬輛插電式混合動力汽車。

據(jù)外媒報道數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在歐盟、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士共售出了19.5萬輛插電式混合動力汽車，同比增長42%。

根據(jù)汽車行業(yè)EV-Volumes分析公司的數(shù)據(jù)，隨著經(jīng)濟的增速加快，預(yù)計到今年年底電動汽車累計總數(shù)漲幅將達到135萬輛。

同時，EV-Volumes分析公司分析師Viktor Irle表示:“擁有100萬輛電動汽車是實現(xiàn)電氣化和達到排放目標的重要里程碑，但100萬輛電動汽車的數(shù)量當然還遠遠不夠。” 100萬輛電動汽車，其中包括純電動汽車和貨車，以及插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車在切換到傳統(tǒng)引擎前，在沒有電池蓄電后可以行駛一小段距離的路程。

雖然插電式混合動力汽車的銷量在增長，但在今年上半年歐洲所有新電動汽車和貨車的注冊量中，它們?nèi)匀恢徽剂?%。預(yù)計到今年年底，這一比例將達到2.35%。

挪威以36500輛電動汽車的銷售總量，以及新注冊份量中占37%的成績領(lǐng)先與歐洲其他市場。該國之所以在電池驅(qū)動方面一直遙遙領(lǐng)先，這在很大程度上要歸功于政府的慷慨激勵措施。

然而，德國市場的快速增長意味著到今年底前，德國電動汽車的總銷量將有望超過挪威，或?qū)⒊蔀闅W洲最大的汽車市場。

荷蘭和丹麥也取得了良好的增長，但英國電動汽車銷量的增長卻很溫和，EV-Volumes分析其原因認為，這是由于英國的汽車制造商福特(Ford)和沃克斯豪爾(Vauxhall)缺乏引人注目的車型。

2018年上半年， 英國銷售了30040輛插電式混合動力汽車和貨車。純電動汽車的銷量下降了6%，但插電式混合動力汽車銷量卻增長了50%。

Pivot Power公司希望在全英國建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該公司表示，英國在電動汽車發(fā)展方面，具備了充分的條件追趕其北歐競爭對手。

Pivot Power公司首席執(zhí)行官Matt Allen表示： “今年上半年，歐洲實現(xiàn)了電動汽車銷量超100萬輛是消費者意圖的明確信號。然而，從充足的電力來源，如何獲得低成本、位置良好的充電將是抓住這種發(fā)展勢頭的關(guān)鍵。”